Ролики.
Когда я была маленькая, бабушку раздражало моё косолапие. Чтобы это исправить, зимой она водила меня на каток, а для летних катаний мне подарили роликовые коньки. Они были круты, но стали мне малы и мы купили еще одни. Сказать, что я на них мало каталась - ничего не сказать. От силы я прокатилась на них раза 2-3. Почему? Потому что для роликовых коньков нужен идеальный асфальт, кататься туда-сюда по одной единственной дорожке - верх идиотизма, поэтому ролики были отданы даром этим летом, после пятилетнего лежания в пыльном углу.
Велосипед.
Велосипед-это круто. Крутой велосипед еще круче. У меня был очень крутой велосипед, я его тщательно выбирала и искала по всему Питеру, так как велосипеды с женской рамой малочисленны и труднонаходимы, их просто нет в наличии. После такого тщательного выбора я много могу рассказать про велосипеды.
Например, в России считается, что горный велик - это круто. Наверное, круто, но кататься на горном по городу, это то же самое, что ездить по городу на внедорожнике. Да, ездить можно, но задумывались они совсем для других целей. Во всем цивилизованном мире на внедорожниках ездят в условиях плохой дороги (на ферму), а по городу ездят на малогабаритных компактных авто. Но у наших сограждан вкуса нет, поэтому они выбирают, конечно мегаогромный членовоз и поехали втискиваться в и без того тесные улочки.
Горный велосипед предназначен для удобной и комфортной езды (именно езды,а не катания) по пересеченной местности. Упор идет на руки и ноги, седушка там вообще побочна. На спине лежит рюкзак, палатка и прочее, поэтому такое положение тела на горном велике весьма оправдано.

Что делают люди с горными великами? Они пытаются ехать как на дорожном велике, вытягивают руль вверх, седушку вниз и покупают себе широкое мягкое сидение. Атас... Зато "у меня крутой горный вел" )))))
Чтобы кататься по городу нужен велосипед типа "городской" или "круизер". Такие велики специально придуманы для комфортной езды и катания по городу. У них широкий руль, мягкое сидение и посадка с прямой спиной. Для них придуманы корзинки и специальные педали, которые позволяют ездить даже на каблуках. Вот я и искала себе такой комфортный и красивый велик. Shwinn Sierra7 (2009) - идеальная модель. Новые линейки уже не так круто выглядят, конечно.
В моем идеальном воображаемом мире я встаю рано утром и на велосипеде еду за свежим хлебом в пекарню по, конечно же, свободным итальянским улочкам, освещенным утренним солнцем. В корзинке обязательно бумажный пакет, из которого торчит свежий лук-порей (нахрен он мне нужен, я не знаю) и все это я успеваю привезти до того как хлеб остынет.

К сожалению, есть реальный мир, в котором все совсем не так. Во-первых я живу не в Италии, а в Москве, где пекарен нет и в 30-ти минутах езды. Встаю я вообще часов в 11, а если в 9, то не то что поехать куда-то, я хожу еле-еле. После подъема мне нужно минимум 2 часа на завтрак+ водные процедуры и еще пол-часа на потупить. Потом сразу работа и только к обеду, дай бог, я куда-то успеваю собраться. Идем дальше. Магазины. С велосипедами в магазины нельзя, а оставить даже на спец. парковке опасно, я лично видела задержание вело-вора у спец вело-парковки. А сколько знакомых лишились великов, оставив их у магазинов! Да что там у магазинов? У квартир даже, за запираемой дверью!!! Если ехать вдвоем, то все равно уныло самой идти в магаз, а мужа оставлять на улице сторожить велики или наоборот. В метро - нельзя, да и надо быть не в себе, чтобы пытаться запихать в вагон велик, если там куча народу, а безлюдно в метро бывает только первые и последние 2 поезда.
Еще велики нужно куда-то ставить. Ладно, если у вас больше одной комнаты в распоряжении, можно их поставить туда, ну или в гараж, окей, но у нас такой роскоши нет. А в нашу комнату лучше поставить что-то более полезное, чем велики. И вообще велики не должны стоять, они должны ездить.
А ездить на велике негде. У нас самый предназначенный для велосипедов район. Более-менее широкие тротуары, парки, все дела... НО! Когда велосипедист едет по тротуару - он мешает прохожим, когда по дороге - автомобилистам. Мне лично реально страшно выезжать на проезжую часть и мне лично очень неудобно объезжать людей и стараться не наехать на напаркованные на тротуарах автомобили. В парке - круто. Очень круто. НО! Парк мы проезжаем за 15 минут. Туда-сюда ездить - идиотизм, да и каждый раз в один и тот же парк ездить быстро надоест. Когда вы едете вдвоем, вы не можете ехать рядом, это не удобно, короче, не поболтать. В итоге, обычно велики стоят дома, в то время, когда мы пешком гуляем рядом и болтаем.
Кроме того, велик диктует свой дресс-код. Удобно, когда это какая-то спортивная одежда и вряд ли удобно, когда на тебе юбка.
В общем, мы свои велосипеды продали. На мой сразу выстроилась очередь и девушки очень хотели его забрать. Вчера у нас забрали второй велосипед, приехала смотреть очень милая семья, пара с сыном и дочкой, выбирали сыну... Сыну очевидно великоват, но мальчик в быстрорастущем возрасте, папе в самый раз, он тоже его протестировал и сказал сыну "Мы тебе другой купим" ))) Видимо, папа оценил всю соль качественного велосипеда. У них кстати, украли велик у квартиры. Сын и двух месяцев не откатал, а сезон только начался, поэтому они решили взять бэушный. В общем, купили у нас велосипеды такие люди, которым продавать было не жалко. Я надеюсь, с ними все будет хорошо.
А мы себе обязательно купим снова велики, но только когда либо у нас будет свой собственный загородный дом, либо когда Москву оборудуют велодорожками.
Самокат.
У меня в жизни не было самоката. Мне всегда казалось, что это какая-то "фигня с дверькой". Но недавно вот идем мы пешком, гуляем, а мимо нас степенно проезжает пара на самокатах. Едут себе такие, болтают, на ней юбка, сумочка, балетки, обычная такая одежда... В общем, мы вдохновились. Смотрим в интернете, о! самокаты-то ваще 2-3 тыщи, ништяк. Потом стали читать про них, видео смотреть и что же мы узнали? А вот что: есть самокаты Xootr, они стоят 13-15 тыщ и придуманы как альтернативный городской транспорт, неубиваемые и вообще торт. У них низкая платформа, что позволяет более комфортно ехать, не сильно сгибая спину и опорную ногу. У них есть модели с очень широкой платформой, можно ставить две ноги, но это дело вкуса. Вторыми по стоимости считаются самокаты Micro, с большими колесами, они стоят 8200р. и я не знаю, но мне кажется, ничем не уступают Зутрам. Мы остановились на самокатах Микро, потому что их продает швейцарская компания, у них низкая платформа, как у Зутров и больше колеса, еще посмотрели все остальные в магазинах, которые по 2-3 тыщи. Они ОЧЕНЬ хлипкие, все расшатано и разболтано, просто жуть... Платформы высокие, сильно не удобно.
Короче, привезли нам эти Micro )))

Оказалось, что кататься еще нужно научиться, держать равновесие не так просто, как кажется, а толкаться - это физический труд. На велосипеде невозможно напрячься, а тут наконец-то какой-то фитнесс )))) С нашим сидячим образом жизни то, что нужно.
Итак, самокаты можно быстро сложить и зайти в магазин, в транспорт, куда угодно. Самокаты легко хранить, они занимают мало места. На самокатах можно передвигаться по тротуарам, не мешая прохожим и это быстрее,чем идти пешком. Но! Самокаты, как ролики, требуют гладкого асфальта, с ними не поедешь по плитке. Зато можно их сложить и гулять по парку пешком. Хочешь - катайся в юбке, хочешь - в джинсах. Если сильно не толкаться и не пытаться ехать со скоростью велосипеда, то можно ехать свободно, если напрягаться, то будете сильно потеть.
Для наших нужд (перемещение по району), самокат - идеальный вариант, так как велосипеды требуют расстояний.
Для них тоже есть крепления под бутылку, ремни для ношения на плече и спец. чехлы, но пока в этом не обнаружно необходимости. Короче, как всегда, авантюра )))) Но мы довольны, как дети. Родители катаются по квартире и тоже с улыбкой от уха до уха.
Ящитаю, самокат - торт.




















